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汽车弹簧厂:北京严查涉牌交通违法行为 评-还应转型交通体系

更新时间:2020-03-26 10:28:30来源: 责任编辑:admin
导读:北京严查涉牌交通违法行为评:还应转型交通体系【导读】北京将严查遮挡车牌等交通违法行为,鼓励市民电话举报。在车牌照上做手脚,是因为违法成本过低还是一牌难求?多种措施严厉打击,"涉牌"交通违法现象能否被根除?治疗北京"城市病"和汽车摇号中签率屡创新低之间,能否协调并进?中广网北京3月28日消息据经济之声《央广财经评论》报道,北京市交管部门将从
北京严查涉牌交通违法行为 评:还应转型交通体系

  【导读】北京将严查遮挡车牌等交通违法行为,鼓励市民电话举报。在车牌照上做手脚,是因为违法成本过低还是一牌难求?多种措施严厉打击,"涉牌"交通违法现象能否被根除?治疗北京"城市病"和汽车摇号中签率屡创新低之间,能否协调并进?

  中广网北京3月28日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,北京市交管部门将从即日起采取进小区、停车场排查,鼓励市民通过"122"电话举报、交警上路拦截等措施,严厉查处遮挡号牌、不悬挂号牌、变造车牌等"涉牌"交通违法行为。

  北京市公安交管局负责人表示,近期,交管部门发现北京路面上机动车"涉牌"违法行为有所抬头。这些车辆驾驶员在行驶过程中,肆无忌惮地开快车、乱并线、闯红灯甚至在发生交通事故后逃逸,严重干扰了正常的交通秩序。针对这种现象,北京交管部门从即日起启动专项整治行动,严查"涉牌"交通违法行为。对于"涉牌"交通违法行为将一律高限处罚。

  北京是我国的首都,也是我国交通压力最大的城市之一。在汽车限购、限行、发展公共交通等一系列政策下,北京严重的交通拥堵现象有所缓解。这次,北京市交管部门严查遮挡号牌、不悬挂号牌、变造车牌等"涉牌"交通违法行为,可以说也是打造顺畅、舒心交通环境必不可少的一环。经济之声特约评论员、中国人民大学公共管理学院杨宏山教授做评论。

  杨宏山:机动车涉牌违法现象很普遍,与处罚的力度比较低有关系。遮挡机动车车牌的主要是熟悉相关规定的车主,应该说是属于知法犯法现象。涉牌违法现象主要有2个原因,机动车摇号上牌导致北京车牌资源比较紧张,一部分车主急需用车但不能拿到合法牌照,有些人在处罚力度比较低的情况下就开始挺而走险。另一方面,大上下班的高峰时间,北京的公共交通体系非常的拥挤,加上有些小区还远离公共交通系统,所以在这种情况下有一些家庭有些个人基于特殊的需要在处罚力度较低的现实状况下,他们就采取了对于机动车车牌进行遮掩的做法。

  北京市交管部门从即日起会采取进小区停车场排查,鼓励市民举报,交警上路拦截等等措施来严厉查处涉牌的交通违法行为,这些措施能不能根除涉牌的交通违法行为呢?

  杨宏山:对于涉牌违法,交管部门采取严查行动肯定比不作为要好,但是在严查的过程中确实也存在着一些麻烦。机动车涉牌的现象违法是在道路上行驶的过程中,查处的时候显然要注意交通的安全,因为我们不能在道路上直接进行追击。执法部门应该要利用道路交通的出入口在车辆排队等候时进行查处。另一方面,大量执法人员进入小区实际上有的时候也不一定能够取到现实的效果。

  整治涉牌违法行为最根本的原因是不是跟营造和谐交通出行的大环境有着直接的关系?

  杨宏山:这是一个根本。有很多违法现象,不断的采取加大处置但仍然会存在,这种现象我们要考虑到根本原因是什么?对于北京这样一个两千多万常住人口的大都市,必须要贯彻公交优先的发展战略。小汽车出行对道路交通资源的利用效率不如公共交通体系,所以从这点来讲北京要进一步加大改进公共交通体系,尤其是改善公交出行的便捷性和舒适性。

  公共交通系统虽然有所改进,但便捷性还有待提升,舒适性当然也有更大需要改进的余地,尤其是换乘、转乘等候的时间很长,这个问题如果能从根本上解决,将对北京整个交通体系转型。

  当然,这种模式的转型不是一天两天能完成,他需要相关的市政管理部门在城市管理的战略思路上做出调整,同时也有待后续相应的公共政策推进。在当前情况下,采取专项的措施来整治涉牌的违章现象是有必要的,否则是等于纵容这种违法行驶的现象,这些人逃避违章不受处罚结果就会增长交通隐患。

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