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青岛汽车团购网:Bill Kozek:合资公司模式对中国企业更好

更新时间:2020-03-25 11:35:08来源: 责任编辑:admin
导读:BillKozek:合资公司模式对中国企业更好佩卡集团副总裁BillKozek和讯汽车消息2011年10月11日第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。和讯汽车在现场报道。佩卡集团
Bill Kozek:合资公司模式对中国企业更好 佩卡集团副总裁Bill Kozek佩卡集团副总裁Bill Kozek  和讯汽车消息 2011年10月11日第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。和讯汽车在现场报道。佩卡集团副总裁Bill Kozek在“商用车:全球架构—从分散到整合”分论坛上就中国商用车企业的发展模式问题做了演讲,Bill Kozek表示,在中国市场某种程度还是比较方便的,比如说我们公司来这里对我们来说产量也很重要,我们也可以介绍一些技术,在欧洲和北美市场的技术都可以带到中国,所以合资公司是很好的模式。

  以下为发言实录:

  Bill Kozek:我们最近在上海开了一个新品牌,我们在亚洲也做卡车,巴西也有。所以长期来看所有的公司都要变成一个全球化的供应商,尤其是在卡车行业里面。就我们公司来说,我们认为在过去20年里面中国市场发展非常快,从4万辆卡车到超过100万辆卡车。所以我们也希望以某种形式参与进来。我跟刚刚两位先生的想法有点不同,但是也是有融合的。我觉得就像我右边的两位先生来说,整合就会从我们中间发生,其中在世界排名前十的生产商有5个都是中国的。在中国市场某种程度还是比较方便的,比如说我们公司来这里对我们来说产量也很重要,我们也可以介绍一些技术,在欧洲和北美市场的技术都可以带到中国,所以合资公司是很好的模式。  从这一点来说这比中国管理的企业走出国门兼并其他的企业更好。我看到其他发言人说以规模来竞争,我不这么认为。我们公司投资很多用来研发,我们也超过了很多中国主机厂的投资。这些投资是非常稀缺的资源,来去开发一些发动机来满足这些北欧和欧盟的一些最新的排放标准。这些开发是非常昂贵的,中国正在向欧洲456这样的技术靠拢,但是这些技术西方都做过了。我们就可以从西方直接引入这些技术,这是非常有益的资源。  我想举个例子,在1965年,在北美我们有16个重汽的制造商,有45个制造商是制造中型卡车的,欧洲有25个重型卡车制造商,但是今天我们看到差不多有7个主机厂在北美。在这样一种情况竞争变得非常激烈,我们必须要共享资源,这是非常自然的一个进程。可能不会一夜之间就会变成现实,这是一个长期的过程。中国的零部件制造商也是有就业的问题和其他的问题需要考虑。所以我认为确实会花很长的时间整合,可能甚至超过45年,从40个制造上缩减到7个,这个整合的过程很漫长。所以简单来说这个问题会不会有整合呢?肯定会有整合。但是唯一的问题就是它会花多长时间,谢谢。
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