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汽车保险理赔流程:7月乘用车销量同比增10.48%

更新时间:2020-06-04 08:52:23来源: 责任编辑:admin
导读:7月乘用车销量同比增10.48%8月9日,中国汽车工业协会发布的数据显示,7月,在乘用车产销继续保持两位数同比增速的情况下,自主品牌的销量增速仅为整体增速的一半,市场份额继续下滑。数据显示,7月,中国乘用车
7月乘用车销量同比增10.48%

  8月9日,中国汽车工业协会发布的数据显示,7月,在乘用车产销继续保持两位数同比增速的情况下,自主品牌的销量增速仅为整体增速的一半,市场份额继续下滑。

  数据显示,7月,中国乘用车共销售123.76万辆,同比增长10.48%。从乘用车主要品种销售情况来看,四大类乘用车品种销量环比呈不同程度下降。其中,交叉型乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,交叉型乘用车降幅超过30%。而其他品种继续保持稳定增长,其中多功能乘用车和运动型多用途乘用车表现突出:多功能乘用车销售7.18万辆,环比下降14.98%,同比增长93.51%;运动型多用途乘用车销售23.50万辆,环比下降2.27%,同比增长44.97%。

  值得注意的是,中国品牌乘用车市场表现持续低迷,共销售43.55万辆,同比增长5.82%,略超整体增速的一半。与此同时,自主品牌的市场份额也出现了持续下滑。7月,自主品牌的销量占乘用车销售总量的35.19%,占有率比上月下降2.34个百分点,比上年同期下降1.55个百分点。

  中汽协秘书长董扬表示,自主品牌的竞争力较弱、市场环境恶劣的情况不仅没有过去,相反基本回到了2008年金融危机之前的情形,甚至比那时更差。

  在董扬看来,自主品牌惟一的出路就是继续努力加强竞争力。

  与自主品牌市场份额持续下降形成鲜明对比的是,此前受钓鱼岛事件而遭遇危机的日系车已经逐渐从低谷爬出,但距离市场份额第一的德系车,仍然有4个百分点的差距。数据显示,7月,德系、日系销量占乘用车销售总量的比重分别为21.38%和17.61%,而1至7月份德系为19.60%,日系为15.14%。

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